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半世紀前台灣客運車的車掌 半世紀前的客運車，只有一個上下車門，一般都是開在車體前三分之一，門邊設有車掌小姐的位置。 後來才有兩個上下車車門的客運車，有雙扇開合，有單扇開合；有手動開合，有電動開合。兩個上下車門的車體，通常第一個車門設在車體前段，駕駛座旁邊，第二個車門或設在車體中段，或設在最後面。
比美空中小姐的車掌 現在的客運車都是司機一人服務，沒有車掌。以前客運車一定都有車掌，和司機分工合作。 以前客運車的駕駛，駕駛技術和安全最棒的是公路局司機，地方客運司機其次。以前客運車的車掌，最溫婉、最漂亮的是公路局客運車的車掌，地方客運車的車掌其次。 「金馬號」的車掌小姐身高必須一五八公分以上，還要接受美姿、美儀及化妝等訓練。事實上，當年協助訓練她們儀態，及應對禮節技巧的老師，正是中國小姐。也就因為這樣，人們現在回想到金馬號小姐，每每會稱讚她們具有中國小姐或空姐的水準。 車掌小姐的甄試門檻雖然不高，在薪水方面，1960年代時，金馬號小姐的月薪為五百元，遠比基層公務員薪水高，足以供應一家五口的生活開銷；穿戴布料高級、光鮮亮麗的藍白制服與船形帽，讓女性為之嚮往，競爭非常激烈；客運隨車售票員的錄取率，最高不過20%，而隨車服務員更是只有3％。 當年，誰家的女兒通過甄選，都是羨慕的對象。如果當上金馬號小姐，鄰居更會稱讚那家女兒真是漂亮又有才情，誰能娶來當媳婦，一定是很有福報。金馬號小姐當年可是風靡全臺，令多少男性乘客為之傾倒，甚至慕名前來搭乘。 曾任3年「金馬號」車掌小姐的卓京紅說，當時「金馬號」小姐熱門程度僅次於華航的空姐，她考上「金馬號」小姐，家人都很高興。當時乘客的水準也都很高，還曾有乘客要請她吃晚餐，當時很害羞，就推拒了。 在高速公路通車後，野雞遊覽車(沒有獲得長途客運路線經營權的大巴士)也看上高速公路客運這塊大餅，和獨佔的台汽展開競爭。那時的高速公路客運車，一樣有車掌小姐，負責剪票，開車後會為乘客遞上一小條濕紙巾和一瓶養樂多之類的飲品。晚上或寒冷的日子，還會對乘客噓寒問暖，提供毛毯服務。當時提供的這種服務就是空中小姐的服務等級，現在客運車都只是司機一人，當然都沒有這些服務，花的錢更多，享受的服務更少，乘客的待遇遠不如前啊！
比空中小姐厲害的車掌 要當一個稱職的車掌，除了儀態端莊、有耐性，對各式各樣的乘客還要面帶笑容外，更必須有十八般武藝。 車掌小姐負責剪票、驗票與補票、報告站名、吹哨子指揮車子、注意路況提醒司機，還要協助司機處理意外情形。 聽起來好像沒什麼，但光就補票和售票(只有招呼站沒有車票待售處上車的乘客)這件事就知道車掌小姐的厲害。首先，售票補票的本子是長條形的薄薄的紙本，上面印著一小格一小格的站名，和一排數字。補票時必須再上車的站名那一格打個洞，要下車的站名那一格打個洞，然後還要知道是多少錢，把金額那些格子打洞。這些動作都在車子行進晃動中完成，必須眼利手穩平衡好，腦筋要清楚，收錢找錢要正確，動作又要快，否則下一站到來，又有乘客要上車。 以前搭公車有學生票，一張印有30格票格，貼著一寸大頭照的學生票，上車時車掌小姐用票剪剪下一格。有一次，車子故障，沒有辦法繼續提供載送服務，怎麼辦呢？車掌小姐就把剪下的小小一格票格，退回給我們，讓我們憑著這一張小票格去搭乘別的車子。我不知道如果是現在，會是怎麼處理呢？
車掌小姐的溫暖 小學二年級時的一個傍晚，我在公路局新營站換搭往台南的車子，打算在柳營下車，要到外祖父母家。可能是我個子太小，自己一個人等車，又是暮色漸濃，有一個公路局的女服務員來和我聊天，問我要去哪裡，怎麼自己一個人搭車。這種關心，現在應該不會有吧！上車時，那位女服務員還交代車掌小姐提醒我在柳營下車。
車掌小姐也是暑期打工的工作 讀大學時，晚上可以去當家教，可以在寒暑假打工。打工的機會並不多，通常是公家機關和公營事業機構提供，公車處也會提供車掌的工作給學生還暑假打工。 車掌工作很辛苦，但那時候大部分學生的家境都是小康或稍微窘困，學費生活費也是家長的負擔，比較會想的孩子就想打工分擔家計，當然也有人純粹是想要感受不同的生活。 讀大學時，有一次寒暑假搭公車，上車時，車掌小姐竟然對我微微一笑，問了一聲好。自認不是帥哥的我愣了一下，朝車掌小姐看了一下，才發覺原來是就讀同一所大學的同學。她在工作中，當然不可以和她聊天。這就是我們那時候的大學生，如果是現在，大概不會有人願意去打這種工。尤其當年能考進台大的學生並不容易，願意當這種難免受氣和勞累(當時公車沒有冷氣，夏天是很熱的)的車掌工作，也是值得欽佩。而且現在的年輕人即使正在服勤，也會嘩啦啦的聊起來吧？！
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發表於 2022-6-11 09:22:57
樓主