比亞迪把日本當做「龍門」來跳

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比亞迪正為了開拓日本市場而增加投資。不是在線上銷售，而是要主導100家專賣店體制和純電動汽車（EV）維修人員的培養。在日本市場，進口車比例不到1成，日本企業的混合動力車（HV）和輕型汽車（日本國內的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛）佔優勢。比亞迪將在國際競爭力很強的日系車的大本營積累用戶服務經驗，把日本作為在全球開展業務的「龍門」。

創始人出現在日本經銷商面前

10月24日，東京都港區的一家酒店匯聚了來自日本各地的汽車銷售相關人士。這是世界第二大純電動汽車企業比亞迪在召開「經銷商會議」。據與會者表示，比亞迪創始人王傳福意外現身的時候，引起會場一片喧然。率領約60萬員工的王傳福在海外發表演講實屬罕見，與會者表示「他在1個多小時裏，熱情闡述了日本戰略等」。

比亞迪2023年1~9月的全球銷量為208萬輛，比上年同期增加75%，增長勢頭強勁。7~9月的EV銷量非常接近世界第一位的美國特斯拉，僅差3400輛。比亞迪加快出口，尤其寄予厚望的是1月進入乘用車市場的日本。

多家經銷商透露，比亞迪的EV銷售目標是到日本全國形成100家店體制的2025年銷售3萬輛。這相當於每家店300輛，在日本新車業界達到200輛便被認為是優質店，從中可以看出比亞迪可謂雄心勃勃。

要形成100家專賣店體制

在世界排名第四的日本市場，混動車和輕型汽車的需求強勁，日系車企掌握逾9成份額。雖然中國品牌的知名度較低，但比亞迪實際上卻把目標比當初方案進一步提高。