一組彩色老照片，見識一下80年前哈爾濱的街景風貌

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傅家甸正陽大街。正陽大街位於道外區東北起二十道街濱江公園，西南至景陽街西門臉。從1899年哈爾濱設治建城起，至今已有100多年的歷史，是哈爾濱最早的大街。

補充：哈爾濱在建城之前，原是松花江畔的一個小漁村，「哈爾濱」在滿語中意思是「打魚曬網之地」

哈爾濱石頭街街景

哈爾濱站前三公街（今紅軍街）。左一建築為哈爾濱「滿鐵事務所」。1906年，日本在中國東北設立南滿鐵道株式會社。在1906年到1945年的近40年裡，「滿鐵」從事的侵略活動都是在霸佔中國鐵路的基礎上，以「經營鐵路」為幌子，除經營南滿鐵路及撫順煤礦外，還經營汽車、電車、航運、碼頭、建築、電力、製油等。1925年，南滿鐵道株式會社哈爾濱事務所遷至現在的紅軍街108號。

補充：「南滿鐵路」是日本於1905年日本戰勝俄國（沙俄）之後，繼而佔領東北，將「中東鐵路」以南旅順－長春路段的改稱，1906年設立「南滿洲鐵道株式會社」（簡稱「滿鐵」）於東京，1907年遷往大連，1942年再遷至新京（今吉林省會長春，為1932〜45年關東軍建立之滿洲國首都），1945年日軍投降後解散

哈爾濱十字街頭

哈爾濱街景

哈爾濱繁華路段

哈爾濱濱江公署。1907年1月23日，清政府在傅家甸設立「濱江廳江防同知」，廳署設於現道外南十一道街。1909年6月2日，奉旨將江防同知改稱「分防同知」，改隸雙城府。1910年4月18日，改為「撫民同知」，隸屬吉林行省西北路道。東北淪陷後，1933年7月1日，偽滿國務會議決定，將濱江縣及濱江市併入哈爾濱特別市。

哈爾濱霽虹橋。於1926年4月23日建造。位於哈爾濱道裡區和南崗區及道外區的分界點，是橫越松花江的濱洲、濱綏鐵路跨線橋，更是全哈市的交通樞紐和咽喉地。

補充：哈爾濱道裡區和及道外區即以濱洲鐵路為分界線，道裡區位於鐵路西側，沙俄時期佔領東北，鐵路西側是當時沙俄勢力地帶，道外區則位於東側，道外區是哈爾濱建城歷史的開端

霽虹橋是由前蘇聯著名建築師斯維利道夫和橋樑設計師符．阿巴力設計的，建造沒有一個鉚釘，沒有一個螺栓，建築風格獨特。這座橋在哈爾濱建築群體中給人以獨特的美感，是一道亮麗的景觀。

哈爾濱秋林商會。1867年，俄國人伊．雅．秋林與同鄉尼古拉和瓦里力．巴賓采夫兄弟在伊爾庫茨克共同組建「伊．雅．秋林公司」。1900年，「秋林商會」在俄僑聚居的哈爾濱香坊軍政街（今香政街）與草料街（今香坊大街）交叉處設立，是年5月14日正式開業。

哈爾濱秋林公司建築前面的馬路是大直街（左西右東），與之垂直的是新商務街（義州街，1958年後改稱奮鬥路。2003年後改為果戈里大街）

哈爾濱日本領事館，1907年3月4日在南崗頤園街設立。1924年遷至南崗義州街27號（今果戈里大街與花園街交角處，花園小學校址），並設立了能容納百餘人的地下室監獄，用來迫害中國人。

補充：在當時的哈爾濱日本領事館地下室所關押的犯人（中國人、蘇聯人、蒙古人、朝鮮人，甚至是日本人），都是被送往731部隊（對外稱呼是「關東軍防疫給水部」，以防疫為名，實則從事細菌戰）作為「活體實驗」之材料（在731部隊裡將「活體實驗」之對象以「材料」稱呼），在領事館地下室所關押的犯人都會受到關東軍特務機關憲兵的嚴厲拷問

哈爾濱鐵路俱樂部（原中東鐵路俱樂部，蘇聯紅軍會館，1903〜1906年建）

哈爾濱文廟。位於哈爾濱市南崗區東大直街，始建於1926年，占地2.3萬平方公尺，是黑龍江現存最完整的仿古建築，也是東北地區最大的一座孔廟。

哈爾濱新市街中央寺院

哈爾濱東清鐵道廳

哈爾濱車站

松花江鐵橋遠景

松花江鐵橋

哈爾濱鬼子碑（小林、向後二烈士の碑），位於哈爾濱志士之碑附近。1905年4月11日，兩個日本軍人當時化裝成中國清朝人的模樣去刺探沙俄軍隊的情報，要離開時遇到沙俄士兵盤查，盤查中發生口角，他們兩個人中一人被沙俄士兵搧了大耳光，搧掉了頭上的假辮子，漏出了藏在假辮子裡面的情報資訊，暴露了真實身份，遭到了沙俄軍隊的逮捕。此紀念碑在抗戰勝利被搗毀。

哈爾濱松花江上的客船

哈爾濱全景

哈爾濱全景