中美武器裝備比較

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中美武器裝備比較

如今，中國的軍事技術水平正在迅速趕超上美國的水平，相信這一點，大家都不會否認。

那麼，目前還有哪些裝備，是美國已經研發出來、或正在裝備，而中國需要但是暫時還沒有研發出來的呢？

老慣例，咱們還是分陸海空三軍來盤點盤點。

首先是陸軍，說真的美國陸軍的現役裝備，尤其是地面作戰裝備，還真的沒什麼是美國有而中國沒有，或者比中國領先一代的。

要論坦克，美國有M1A2，中國也有99A；要論步兵戰車，美國有M2A3，中國也有04A；要論大八輪（輪式步戰），美國的斯特賴克多少年都沒升級了，中國的大八輪都換了一代了。

更不用說在火炮方面，美國的M109A6還是萬年不變的39倍徑，比中國52倍徑的PLZ05A、PCL-181差了多少；火箭炮領域，中國的191遠程火箭炮也比M142海馬斯性能更強。

因此，要說地面作戰，中國的陸軍裝備還真的不輸美軍，確切來說在世界上都誰也不輸。

但是，美國陸軍還是有些東西是中國需要的，那就是陸軍的反導能力，美國陸軍的反導能力建設是相當強大的，盡管付出了野戰防空能力很弱的代價，但是最起碼美國陸軍裝備有THAAD“薩德”和PAC-3 CRI/MSE“愛國者”防空系統。前者是戰區一級的高空反導系統，可以打擊對手來襲的中程彈道導彈，後者是軍級的中高空反導系統，既可以打擊飛機，也可以打擊對手來襲的中短程彈道導彈。

而中國陸軍的防空系統恰恰相反，中國的防空系統側重野戰防空。

所謂的野戰防空，簡而言之就是怎麼打敵人的飛機，以及怎麼攔截敵人飛機上丟下來的導彈炸彈。

中國所有的紅旗17、09自行高炮，還有紅旗16，主要打的都是敵人的飛機，這些裝備由於攔截距離太短，飛行速度不快，雷達面對彈道導彈目標時，容易抓不住，也反應不過來，導彈還沒出去，彈道導彈已經飛到跟前了。

俄軍米格-31空射“匕首”高超音速導彈這在以前其實沒有多大問題，但從俄烏衝突的情況，彈道導彈對地面部隊的威脅越來越大，多少烏軍部隊是在機動的過程中，甚至在編組站卸載的時候，就被俄軍發現然後伊斯坎德爾跟上就把這些部隊揚了。

其實伊斯坎德爾還算好對付的，比如這次以色列打擊伊朗，使用的藍麻雀空射彈道導彈，或者美軍多域戰部隊以後使用的陸軍高超音速飛行器，你指望陸軍的紅旗16去攔截顯然是個扯淡的事情。但這些東西一旦落地，尤其是落在你的部隊駐地、指揮所、通訊站這種高價值目標上，那對中國的威脅真是難以估算。

愛國者-3 MSE所以，對於中國陸軍來說，美國現在裝備的PAC-3，THAAD反導攔截系統，是中國現在急需，但是暫時還沒有研製出來的裝備。當然，這研發對於中國來說不是太大問題，如何把它有效地內嵌進入陸軍的作戰體系才是值得研究的問題。

第五代隱身戰鬥機殲-20其次是空軍，空軍之前是中美兩國差距最大的領域，但在中國補了這麼多年的功課之後，兩國之間的差距是在逐漸縮小的。

比如在戰鬥機領域，美國現在有F-22A和F-35A，中國也有殲-20和殲-35；在電子戰機領域，美國有E-3和E-8，還有各種聯合系列電子戰機，中國也有高新系列電子戰機、預警機等等。甚至中國還裝備了殲-16D這種專用的電子戰機，而美軍在退役了EF-111之後，已經沒有這種飛機了，使用的時候只能去問海軍借EA-18G電子戰機。

這是逾越海峽中線的中共殲-16戰機
殲-16D電子戰機但是，中美兩國空軍的差距還有，尤其是在裝備方面，中國在大型運輸機領域和轟炸機領域，對美國空軍的差距最大。

比如大型運輸機，美國空軍現在裝備著大概220架C-17A大型運輸機，而且還有接近50架C-5B巨型運輸機，前者性能相當於中國的運-20運輸機，而中國的運-20大概只有人家的五分之一不到。

與運-20同為大型運輸機的C-17A對比C-5B巨型運輸機時也顯得格外瘦小後者則是所謂的戰略運輸機，可以運輸主戰坦克，大型防空導彈甚至直升機到數千公裏外的軍事基地，在軍隊不用的時候還可以運輸鐵路車輛，機械設備，化工設備等，運輸能力絕對不是運-20這種飛機可比的，可以說這是真正的大國空軍的標誌，而現在中國完全沒有這種對標的戰略運輸機存在，這是中國必須補上的短板。

更大的短板則是戰略轟炸機，美國空軍的戰略轟炸機毫無疑問，獨步天下，三劍客B-1B、B-2A、B-52H每一個都是讓中國望眼欲穿的存在，而且美軍現在還在研製更加先進的B-21。相比之下，中國的轟-6改、轟-6剁手改、轟-6剁手魔改顯得是如此的不夠看，航程不夠、載彈量不夠，和中國空軍大國空軍的形象嚴重不搭。因此，美軍的B-21戰略轟炸機，這才是中國空軍真正需要的裝備，也是中國目前為止，還沒有研發出來的裝備。

當然了，中國空軍轟-20的傳說已經傳說了許多年，盡管到現在還沒有出現，但從種種跡象來看，可能已經離出現不遠了，不過類似於C-5B大型運輸機的存在，到現在為止居然沒有一點風聲。考慮到運-20是和C-919差不多前後出現的，似乎意味著中國在研製客機的時候，會推出一個類似的運輸機項目，那麼隨著C-929客機項目的啟動，會不會同步推出C-5B，倒也值得一看。

最後是海軍，海軍不用說，大家都能想到，美國海軍的核動力航空母艦是咱們暫時還研製不出來的。其實在咱看來，核動力航母對中國而言用處不是很大，中國的航母艦隊又沒有類似於美國海軍的全球巡航任務，美軍航母實際上是當做海上的浮動軍事基地使用的，中國的航母又沒有這種作用。

所以，核動力航母的優勢，在中國這兒表現的就不是很明顯，自然也就沒有必要急著研製了，也許等到2030年後，中國海軍也有類似於美軍那種全球存在的使命任務了，那個時候核動力航空母艦，對於中國而言才是剛需，現在常規動力航母就夠了。


相比之下，我覺得，美國海軍倒是有兩種東西中國還是比較需要的：其一，是MV-22和CH-53K這兩種運輸飛機。前者作為傾轉旋翼機的優勢就不用說了；後者的性能簡直就是個BUG，它的長度達到了22.29米，寬度達到了5.33米，最大起飛重量接近40噸，可以吊運重達16噸的貨物，貨艙也可以運輸15噸貨物，在運輸直升機中，這個數據是最難以置信的，它的航程也達到了1800公裏。

CH-53K重型運輸直升機吊運F-35C艦載機也就是說，它完全可以承擔比如將整架戰損的飛機，從航母上吊運到陸地機場上的任務，也可以從陸地機場上運輸大量武器彈藥，為距離海岸上千公裏的航母補充彈藥，性能遠遠超過了中國現在最大的AC-313A，這是中國海軍目前最為需要的裝備。

其二，是弗吉尼亞V這種巡航導彈核潛艇。相比水面艦艇，巡航導彈核潛艇的優勢是打擊相當隱蔽，可以從敵人意想不到的方向發起快速打擊，而且弗吉尼亞V上面的VPM發射裝置除了可以攜帶巡航導彈，還可以攜帶海基高超音速飛行器，等於是一個裝置，多種用途。

由於中國海軍長期以來在核潛艇部隊建設上的短板，中國只有攻擊型核潛艇，還從來沒有研製過巡航導彈核潛艇，所以從這個意義上，巡航導彈核潛艇還是讓中國非常眼熱的，希望在不久的將來，可以看到中國海軍自己的巡航導彈核潛艇吧。