高雄鐵路被硬生生掰彎是誰搞的？？

探馬

超詭異現象！高雄鐵路被硬生生掰彎是誰搞的？？觀看次數：245,000次  2022年2月22日  ⭐️6分42秒處圖片來源 : 《高雄第一戲院──打狗座的史料探究》⭐️註 : 8分51秒處資訊有誤，當時打狗郵便局已位在哨船頭，非旗後

00:00 開頭
00:50 打狗與鳳山
02:25 打狗地位的提升
02:44 日本軍用輕便鐵道的建設
04:05 縱貫線的選線
06:07 打狗臨時停車場的落成
07:04 哈瑪星與鐵路鳳山支線的通車
08:02 第一期打狗築港
09:36 第二期打狗築港的開展
10:00 高雄城市地位的提升
10:22 鐵路對高雄的影響
10:42 日本對台方針的改變
11:20 大高雄市計畫與車站的遷建
12:44 90度大彎為何而來?
13:27 結尾


⭐️工作/合作邀約 : kenneth.tsai25@gmail.com
⭐️特別感謝"公路邦JJ LI"審查影片內容 https://www.facebook.com/groups/twroa...
⭐️特別感謝"港都文史百景"審查影片內容 https://www.facebook.com/KHH.takao/
⭐️特別感謝"黃子齊"提供高雄舊照片


⭐️影片資料來源 :
《國家與港口發展-高雄港的建構與管理(1895-1975)》《高雄市行政中心變遷之研究》《二次大戰後高雄市都市空間結構之變遷》〈從打狗到高雄：日治時期高雄港的興築與管理〉〈日治時期「新興高雄」的市街地發展〉《高雄築港誌》《近代臺灣縱貫鐵路與貨物運輸之研究》《日治時期高雄臨港線之路線調查》《清代鳳山縣新城及舊城勘查》《左營清代鳳山縣舊城城內官署》《高雄市商業核心區的發展與特色》
《近代臺灣縱貫鐵路與貨物運輸之研究》
《日治時期高雄臨港線之路線調查》
《清代鳳山縣新城及舊城勘查》
《左營清代鳳山縣舊城城內官署》
《高雄市商業核心區的發展與特色》


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