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本帖最後由 eric955168 於 2025-1-18 17:17 編輯
2020年02月21日09：04：00
阿留申群島戰役是太平洋戰爭中最不為人知的片段之一。阿留申群島每年中都有幾乎半年完全籠罩在迷霧中，對於交戰雙方來講，惡劣的天氣始終都是最大的敵人。看似是捷徑的阿留申群島也實實在在地變成了迷霧中的戰略陷阱。戰時的新聞封鎖和同期其他重要戰場的重大進展更是讓阿留申群島之戰徹底籠罩在了歷史的迷霧中。在大半年的迷霧中的戰鬥中，美國海空軍將士們扭轉了日軍突然進攻的不利局面，反而將日軍逼入了絕境。
虛幻的戰略捷徑：阿留申群島
阿留申群島（Aleutian Islands）位於阿拉斯加（Alasksa）西南方向，形成一個指向日本北部、1600公里長的弧線。因此，從地圖上看阿留申群島對於雙方來講似乎都是一條戰略捷徑：美軍可以通過阿留申群島進攻千島群島（Kurile Islands），繼而進攻北海道（Hokkaido）；日軍則可以通過阿留申群島威脅阿拉斯加，甚至美國和加拿大的西海岸。同時，阿留申群島對於蘇聯的態度異常重要：東邊的阿留申群島、西邊的千島群島和北邊蘇聯的堪察加半島（Kamchatka Peninsula）形成了一個三角形，從阿拉斯加通過白令海峽到西伯利亞更是向蘇聯運送「租借法案」物資最重要的途徑。
注意日本、千島群島、堪察加半島和阿留申群島的相對位置：純從地圖上來看，沿著阿留申群島、千島群島進攻日本比沿著中太平洋、南太平洋前進都要近很多
但是，在地圖上看不到的是常年籠罩阿留申群島的大雨、大雪、大風和迷霧。阿留申群島的天氣極度惡劣，以至於這些島嶼每年在一半的時間裡都是無法從飛機上看到的。即便如此，雙方都無法忽視對方沿著阿留申群島發動戰略攻勢的可能，因此都向這個自然環境最為惡劣的戰場投入了不少資源。
阿留申群島與阿拉斯加：注意阿留申群島西端的阿圖島（Attu）、基斯卡島（Kiska），東端的烏姆納克島（Umnak）、荷蘭港（Dutch Harbor）、冷灣（Cold Bay），以及中間的阿達克島（Adak）、阿奇卡島（Amchitka）
太平洋戰爭開始前，美國陸軍成立了下屬於西部防衛指揮部（WesternDefense Command）的阿拉斯加防衛指揮部（Alaska Defense Command），由西蒙．玻利瓦爾．巴克納少將（Simon Bolivar Buckner）指揮。等到1942年6月，美國陸軍已將阿拉斯加的部隊人數從21500人增強到了45000人，其中駐阿留申群島的包括烏姆納克島（Umnak）4000人、荷蘭港（Dutch Harbor）6000人、冷灣（Cold Bay）2500人。不過，這12500人的部隊中絕大部分是建築部隊和陸航地勤人員，真正的戰鬥兵員只有2300人。
戰爭開始前的巴克納將軍。值得一提的是，他的父親是南北戰爭中的南軍名將
比起陸戰部隊，海空軍實力對於防衛阿留申群島更加重要。負責阿拉斯加戰區的是威廉．巴特勒少將（William Butler）麾下的陸航第11航空隊，擁有10架B-17、B-24重型轟炸機、34架B-18、B-26中型轟炸機以及95架P-40、P-39戰鬥機。海軍方面，尼米茲派出羅伯特．西奧博爾德少將（Robert Theobald）負責北太平洋部隊（North Pacific Force），他麾下的第8特遣艦隊包括5艘巡洋艦、13艘驅逐艦、3艘油輪和6艘潛艇，另外還有8架裝備雷達的PBY「卡特琳娜」飛艇。儘管美軍的實力並不算弱，但是西奧博爾德和巴克納關係極為惡劣，嚴重影響了美軍的行動。
風暴來襲：AL作戰
在戰爭最初6個月，北太平洋可謂風平浪靜。但是在1942年6月，暴風終於颳向了阿留申群島。就在南雲忠一的第1機動部隊殺向中途島的同時，細萱戊子郎少將麾下的北方面艦隊也駛向了阿留申群島。按照代號為「AL」的作戰計劃，角田覺治指揮的隼鷹、龍驤兩艘輕型航母將在3艘重巡洋艦、3艘輕巡洋艦、11艘驅逐艦的支援下於6月3日攻擊美軍位於荷蘭港的基地。這一計劃一方面是為了策應同時的中途島之戰、分散美軍兵力，另一方面是為了佔據幾個前哨陣地，防止美軍再次發動「杜立德空襲」式的空襲。為此，由穗積松年少佐指揮、第7師團26聯隊的1150人為主的「北海支隊」負責佔領阿圖島（Attu Island），向井一二三海軍少佐1250人的舞鶴第3海軍特別陸戰隊負責佔領基斯卡島（Kiska Island）。
（注：阿留申群島正好位於國際日期變更線上，因此雙方記錄的時間經常正好相差24小時。我將全部使用美方日期）
不過頗具諷刺意義的是，美軍在阿留申群島的基地：烏姆納克島、荷蘭港和冷灣均位於群島的東端，美軍在阿圖島和基斯卡島上並無基地。日軍對此一無所知，還做好了在島上作戰的準備，卻對美軍位於烏姆納克的機場一無所知。反而美軍情報部門已經掌握了關於AL作戰的大致信息，因此各基地的部隊早已進入高度戒備狀態。
1942年6月1日在烏姆納克機場上戒備的美軍P-39戰鬥機
就這樣，美軍水上飛機母艦吉利斯號（USS Gillis）在6月3日早上5：40率先以雷達偵測到了來襲的日軍機群。4分鐘內，烏姆納克機場上嚴陣以待的P-40戰鬥機就完全升空，但是短短1分鐘過後日軍17架97艦攻就飛抵了荷蘭港基地上空。美軍的高射砲火十分猛烈，迫使日軍轟炸機在高空投彈。結果，日機炸死了52名美軍人員並且摧毀了幾座建築，但是未能對重要設施造成破壞。1架日軍零戰在荷蘭港上空被擊落、另有2架水上偵察機被美軍P-40擊落。值得一提的是，日軍派出的半數飛機壓根沒有找到荷蘭港，足見在阿留申群島飛行的困難。
美軍位於荷蘭港的高射機槍：猛烈的對空火力影響了日軍的轟炸精度，但是其實只打下來了一架飛機 6月3日空襲後躲在防空壕中的美軍士兵，背後是中彈燃燒的營房
遭到了空襲的美軍馬上也派出飛機搜尋日軍航母尋求反擊。其中，航程遠又裝備了雷達的海軍PBY終於在6月4日早晨9：00發現了日軍艦隊，但是付出了損失3架的代價。隨後前去轟炸日軍艦隊的美軍PBY、B-26、B-17機群像中途島的同行們一樣未能取得任何命中，反而損失了數架飛機。下午15：00，角田覺治終於決定不再等待天氣放晴，放飛了15架零戰、11架99艦爆和6架97艦攻再次攻擊荷蘭港。這次，99艦爆準確地命中了「西北」號倉庫船（USS Northwestern）、包括醫院在內的數座建築和4座油庫，燒掉了750000加侖的燃油，還炸死了18名美軍。不過，返航的4架零戰和4架99艦爆恰巧飛到了美軍烏姆納克機場的上方，結果被美軍P-40逮個正著，當場各被擊落了兩架，但是美軍也損失了兩架。美機能夠伏擊日機得益於日軍拙劣的情報工作：日軍竟然對於這座機場一無所知。然而，遭到伏擊的日本戰鬥機還能擊落兩架P-40也說明此時零式戰鬥機巨大的戰場優勢。
6月4日的空襲效果更加明顯，美軍的油庫被擊中燃起了大火
然而，荷蘭港之戰最重要的結果或許是一次偶然事件：古賀忠一的零戰被美軍擊中後迫降在了阿庫坦島（Akutan），飛行員當場斃命但是飛機幾乎完整。這架「古賀機」或許是二戰中最重要的一架被敵軍俘虜的飛機：美軍迅速修好了這架零戰，隨後按照這架飛機的試飛數據制定了有針對性的戰術和新型戰機的設計，最後徹底終結了「零戰神話」。甚至有很多歷史學家認為整個阿留申群島戰役的戰略意義都抵不過這一架飛機。
著名的「古賀零戰」：這架飛機被美軍修好測試，提供了至關重要的信息。
不過，這場「風暴」注定不能持久：就在角田覺治放飛攻擊波的同時，在中途島遭遇慘敗的山本五十六命令角田覺治立即放棄AL作戰、向中途島靠攏。於是，在日軍損失10架飛機、美軍損失14架飛機（包括6架PBY）和78人陣亡之後，這場阿留申群島的戰爭風暴迅速平靜了下來。這場初戰本身的戰果對雙方來講都極為輕微，但是間接戰略影響不小。在筆者看來，倘若日軍沒有分兵阿留申，那麼至少這兩艘航母上的戰鬥機可以為中途島戰役中的4艘主力航母提供保護，很可能避免最終的慘敗。總之，同時發動MI（中途島）和AL作戰是山本五十六的一步臭棋。
僵局：初戰阿圖島與基斯卡島
儘管山本五十六一度想要徹底放棄AL計劃，他最終還是允許日軍陸戰部隊按照預定方案在6月6日占領了無人防禦的阿圖島和基斯卡島。駐守基斯卡島氣象站的10名美國海軍人員經過了一段時間的躲藏後2人陣亡、8人被俘。由於厚厚的雲層籠罩著兩座島，美軍到了6月10日才終於發現日軍已經佔據了這兩座島嶼。
儘管這兩座島嶼的戰略意義相當有限、而且位於遠離美軍基地的阿留申群島西端，但是日軍佔據位於「北美」的美國領土的心理效果是巨大的。於是，美國陸海空三軍都分別主張由自己的主導收復這兩座島嶼。陸航主張對這兩座島嶼進行持續的轟炸和空中封鎖；海軍主張從海上圍困這兩座島；陸軍則主張直接登陸收復這兩座島嶼。儘管包括國會和總統在內的軍政高層都要求迅速奪回阿圖和基斯卡，客觀事實卻是美軍並沒有足夠的資源實現這一目的。
美國航空攻勢的核心人物：第11航空隊司令巴特勒少將（左）和轟炸機部隊指揮官厄爾克森上校
於是，美國陸海軍的航空兵首先扛起了反攻的大旗。6月10〜13日，美國航空兵首先對基斯卡島發動了第一波空襲，摧毀了3架日軍的九七式飛艇。然而，擔任領機的B-24被日軍的88式75mm防空砲直接命中爆炸，被強行用作轟炸機的美軍PBY飛艇更是遭到了毀滅性打擊：在短短72小時內，吉利斯號水上飛機母艦攜帶的20架PBY竟然被擊落了一半！
美軍空襲損失慘重的證據：基斯卡島的日軍拍下了美軍B-24轟炸機墜毀、遠處1架PBY被擊中的瞬間
在之後的日子裡，半數美軍陸航轟炸機壓根無法在惡劣的天氣中找到基斯卡島，卻付出了慘重的代價：從日軍佔領開始到10月31日，第11航空隊損失了72架飛機，但是其中只有9架是戰鬥損失，其餘均為事故損失。8月28日是第11航空隊黑暗的一天：不僅突然壓上來的大霧迫使美軍放棄了出擊，多達5架飛機在短短兩小時內因為天氣原因墜毀。
空襲基斯卡島時被擊中後迫降成功的一架美軍B-24轟炸機。這架飛機已經相當幸運，更多機組直接在阿留申的大霧中徹底不見了蹤影
但是美軍的空襲並非一無所獲。由於基斯卡島和阿圖島上都沒有機場，日軍只能依賴於97式飛艇和二式水上戰鬥機提供空中支援。結果，7月20日前去空襲吉利斯號水上飛機母艦的6架97飛艇中2架被美軍P-38擊落，部署到基斯卡的18架二式水戰也在6〜8月初的戰鬥中6架被擊落、2架於水上被炸毀、8架因事故損毀。
日軍的97式水上飛艇：儘管比美軍的PBY大不少，被用作轟炸機時依然損失慘重
美軍高強度的轟炸能夠維持下來很大程度上要歸功於第11航空隊的轟炸機部隊指揮官厄爾克森上校（Eareckson）。這位上校經驗豐富、意志頑強，更是經常身先士卒，深受機組成員們尊敬。之前提到的擊落日軍97飛艇的戰鬥就是由厄爾克森指揮的：他頗具創意的派出5架裝備了雷達的B-17轟炸機為P-38戰鬥機導航，才實現了這次難度相當大的伏擊。損失巨大的PBY也在8月7日於港內擊沉了鹿野丸號運輸船，多少算是點安慰。
同時，美國海軍也沒閒著。美軍的艦隊在6月30日、7月、8月7日分別前去砲擊基斯卡島，但是戰果寥寥，其中在8月7日的砲擊中僅僅炸死兩名日軍，7月的砲擊任務更是因為未能找到基斯卡島而乾脆取消。反倒是勇敢的潛艇部隊率先取得了戰果。7月4日，鱸魚號潛艇（USSGrowler）神不知鬼不覺地潛入基斯卡港，對港內的3艘日本驅逐艦發射了6發魚雷，當場擊沉了霰號、擊傷霞號、不知火號，斃傷日軍42人。為此，艇長霍華德．吉爾摩少校（Howard Gilmore）晉升為中校、榮獲海軍十字勳章。同日，特里同號潛艇（USSTriton）也在阿圖島以南擊沉了日軍子日號驅逐艦，造成188名日軍陣亡。隨後，銀漢魚號潛艇（USS Grunion）又在7月14日擊沉了日軍SC-25和SC-27兩艘獵潛艇。然而，水下的戰鬥是殘酷的：銀漢魚號潛艇在7月30日失踪，艇員無一生還；吉爾摩中校後來將因為情況緊急在明知自己無法返回艇內的情況下命令緊急下潛，被追授榮譽勳章；最終，功勳的鱸魚號也將在1944年全員陣亡。
儘管美國海空軍進行了相當大的努力，日軍仍在7月初將1200名士兵送上基斯卡島，美國海空軍也未能對兩島實現封鎖。隨著瓜島戰役在8月7日開打，兵力捉襟見肘的美國海軍更是調走了更多戰鬥資源，只給西奧博爾德留下了2艘輕型巡洋艦和4艘老舊驅逐艦。很顯然，依靠著這點海軍實力和遙遠的烏姆納克機場是無法對阿圖島和基斯卡島的日軍實現有效壓制的。
前進：從阿達克島到安奇卡島
美軍的當務之急是在距離目標更近的地方建立前進基地。經過了深思熟慮後，美軍指揮官們決定佔據阿達克島（Adak Island），將其修建為重要的前進基地。於是，美軍經過了8月28日的偵查後，於30日將獨立第4步兵團的4500人送上了阿達克島，並且迅速修建了機場。有趣的是，日軍的呂-61號潛艇恰好在美軍登陸時被堵在了阿達克的海灣中，結果經過了短暫的困獸之鬥、以1發魚雷擊傷美軍卡斯科號驅逐艦後（USS Casco）被美軍擊沉。
這些B-24被部署到了剛剛完工的阿達克機場，即將成為攻擊基斯卡島的主力
阿達克機場的意義巨大。此前，烏姆納克島距離基斯卡島950公里，現在阿達克島距離基斯卡島只有400公里，美軍航空兵的戰鬥效率瞬間獲得了質的提升。9月14日，大膽的厄爾克森上校以12架重型轟炸機和28架戰鬥機組織了太平洋戰爭中的第一次「零高度空襲」，取得了巨大成功。毫無防備的日軍根本未能組織起有效還擊，美軍當場擊毀了5架二式水戰、擊沉2艘船隻、擊傷3艘、摧毀3艘微型潛艇，還炸毀了6門高射砲和不少建築設施，斃傷200多名日軍，而美軍的全部損失來自於2架P-38空中相撞。這次攻擊給日軍造成的損失超過了之前全部空襲的戰果。
1艘被美國飛機炸毀在基斯卡島上的日本「甲標的」微型潛艇
此後，美國航空兵的反艦攻擊效率也大幅上升：9月14日擊沉運兵船野島丸、10月4日擊沉運輸船婆羅洲丸、10月16日擊沉朧號驅逐艦、11月3日擊沉呂-65號潛艇、1943年1月5日擊沉蒙特利爾丸。等到1943年3月，美軍第11航空隊已經擊沉擊傷了40多艘日本船隻，造成了日本海軍3477人傷亡。正如同期的南太平洋戰場：美國陸航的B-25成為了反艦攻擊的主力。
惱羞成怒的日本人在1942年9月30日對阿達克島的基地發動了持續5天的反擊，但是每次只能派出1〜3架水上飛機，實在如同隔靴搔癢。日軍指揮官判定基斯卡島的情況危急，於是在9月16日將阿圖島上的全部部隊派往基斯卡島，將其變成了一座固若金湯的堡壘，總兵力高達8000人。頗具諷刺意義的是，美軍絲毫沒有察覺日軍的動向，更沒有趁機佔領半年之後付出了巨大代價才拿下的阿圖島。結果，日軍米川浩中佐指揮的第303獨立步兵大隊的1100人重新在10月29日占領了阿圖島。
1942年11月阿圖島沙灘上的4架日軍二式水戰。注意左下方正在落下的炸彈
就在美軍即將發動更猛烈的空襲時，34年來最嚴酷的冬天席捲了阿留申群島。美軍的飛機被完全凍住，根本無法起飛。整個11月間美軍只發動了一次大規模空襲，隨後就因為惡劣的天氣一直拖延到了12月30日才再次發動空襲。在1942年中，美軍第11航空隊報告在戰鬥中擊毀50架飛機，自身損失12架，但是另外80架因為事故損毀。這樣的損失並沒有隨著新年到來而減輕。在1月18日噩夢般的出擊中，18架美國飛機剛剛起飛不久大霧就突然降臨籠罩了美軍機場，結果4架B-24沒有來得及降落、被困在了空中。這4架飛機中2架徹底失踪、1架迫降損毀、最後一架在烏姆納克機場強行降落時直接撞上了2架P-38，6架飛機全部損毀。不久後，2架B-17在1月21日的濃霧中相撞墜毀，1架P-40和2架B-25又在1月23日因為事故墜毀。
1942年冬天惡劣天氣的真實寫照：上圖中的這架PBY在這張拍攝之後幾秒鐘內被狂風掀翻在地。下圖的PBY被完全凍在了冰水中。
然而，在這種極端惡劣天氣下堅持出擊的陸航沒有白白犧牲。此時雙方都將目光投向了距離基斯卡島只有100公里遠的安奇卡島（Amchitka Island），但是美軍連續的空襲徹底壓制了基斯卡島的日軍，使得美軍從容地搶在日軍前面於1月12日占領了安奇卡島。
對於這架迫降的P-40來說，還未完工的安奇卡島機場跑道成了救命稻草
安奇卡島機場修築完成後準備升空的P-38戰鬥機和遠處的B-24轟炸機。因為基斯卡島和安奇卡島咫尺之遙的距離，美軍可以每天進行6、7次空襲
無奈的日本人只好再次派出二式水戰進行騷擾性空襲，只炸死了兩名美國工程兵，自身卻在1月29日遭到美國戰鬥機伏擊、被擊落兩架。值得一提的是，指揮這次伏擊的是約翰．陳納德少校（John Chennault），正是大名鼎鼎的「飛虎隊」隊長克萊爾．李．陳納德（Claire Lee Chennault）的兒子。為了向老爸的飛虎隊致敬，小陳納德麾下第11中隊的P-40戰鬥機上也畫上了標誌性的鯊魚嘴。隨著機場在2月16日完工，美國飛機開始幾乎不間斷地炸射基斯卡島，日軍也在2月18日徹底放棄了騷擾安奇卡島的企圖。
這些畫著鯊魚嘴的P-40戰鬥機屬於小陳納德的第11中隊
封鎖：科曼多爾群島海戰
1943年1月4日，我們南太平洋的老熟人托馬斯．金凱德海軍少將（Thomas Kinkaid）接替了與巴克納關係形同水火的西奧博爾德。不同於聰明但是悲觀、刻薄的西奧博爾德，當年在安納波利斯海軍學院排名倒數第一的金凱德樂觀、豪爽而且幹勁十足，是美國海軍的一員猛將。此前巴克納對美國海軍避戰不出十分不滿，現在金凱德立即將手中僅有的2艘巡洋艦和4艘驅逐艦統統派上了前線，而且將艦隊指揮官換成了同樣果敢的查爾斯．霍雷肖．麥克莫里斯少將（Charles Horatio McMorris）。
2月18日，不同於之前不疼不癢的遠程砲擊，麥克莫里斯將艦隊駛近阿圖島，以砲轟擊斃日軍23人，還在之後以艦砲擊沉了赤金丸號運輸船、迫使其餘日本運輸船四散逃竄。這樣一來，美國海軍終於做到了之前西奧博爾德認為憑藉現有實力不可能的事情：封鎖阿圖島和基斯卡島。
在這大半年的膠著後，戰略態勢發生了天翻地覆的變化。原本占得先機、奪取前沿基地的日軍現在成為了送入虎口的獵物，更是因為沒有機場遭到美國航空兵全面壓制。美國陸航以每天6、7次的頻率從近在咫尺的安奇卡島空襲基斯卡島，日軍的運輸船隊更是在1943年3月9日才在1942年12月之後首次突破封鎖線，送來補給和增援。但是這支運輸船隊竟然成了最後一支突破封鎖的運輸船隊。此後，阿圖島上1000人和基斯卡島上8000人的部隊只能依靠潛艇補給。
美軍的B-25轟炸機在1943年初執行反艦任務：注意機頭的雷達。這些飛機和美國海軍的軍艦一起封死了兩個島上日軍的補給線
認清了形勢的日本陸軍北部軍司令樋口季一郎中將向大本營報告：在現有情況下，要麼海軍立即支援基斯卡和阿圖島守軍、並且採取反攻切斷美軍的補給線，要麼他就必須將部隊撤出阿留申群島。但是同樣對於政治影響和面子十分敏感的大本營拒絕了撤退的請求，反而決定以海軍掩護運輸船強行突破封鎖線。為了實現這一目的，細萱戊子郎親率以那智號為旗艦的2艘重型巡洋艦、2艘輕型巡洋艦和4艘驅逐艦前往阿留申群島。日軍這樣的實力完全壓制了只有鹽湖城號重型巡洋艦、里士滿號輕型巡洋艦和4艘驅逐艦的美軍。
1943年3月26日，雙方在難得晴朗的天氣中遭遇，互相在射程外就發現了對方。儘管實力不佔優，麥克莫里斯毅然決定投入戰鬥來維持至關重要的封鎖。8：38分，日本巡洋艦首先在19公里的距離上開火，3分鐘後兩艘美軍巡洋艦也開始還擊。鹽湖城號精妙的砲術準確地數次命中那智號，後者的全部8發魚雷卻全部打偏。然而，從9：10開始摩耶號巡洋艦開始命中鹽湖城號，嚴重破壞了後者的動力系統，將其打癱在水中。為了掩護失去了動力的鹽湖城號，3艘美軍驅逐艦毅然發動了衝鋒，結果其中兩艘被命中，其中貝利號驅逐艦（USS Bailey）也失去了動力停在水中。此時，如果日軍堅決進攻至少可以輕易擊沉鹽湖城號和貝利號，打破美軍的封鎖。但是出於油料短缺和對美軍空襲的恐懼，更是出於對美國海軍頑強抵抗的震驚，細萱戊子郎竟然下令撤退，丟掉了唾手可得的勝利！
這樣一來，在這場3個半小時的戰鬥中，美軍3艘軍艦遭到了重創，水兵7死20傷，日軍的那智號遭到重創、摩耶輕創，水兵14死26傷。在戰略上美軍獲得了一場驚險的勝利，挫敗了日軍打破封鎖的企圖。戰鬥結束後，憤怒的日本海軍高層立即將細萱戊子郎革職，以河賴四郎少將取而代之。美軍方面，第11航空隊也因為未能及時起飛助戰受到了嚴重批判。無論如何，這場科曼多爾群島海戰完全符合美國海軍在戰前對於未來海戰的主流預期和訓練：遠距離晝間艦砲對決。事實證明，美國海軍在這樣的對戰中表現相當不錯。只可惜，這將是太平洋戰爭中唯一一次遠距離晝間艦砲對決。太平洋的海戰終究屬於海軍航空兵、潛艇和狹小海域內的水面艦艇的近身夜戰。
科曼多爾群島海戰中的鹽湖城號重型巡洋艦：注意落在艦尾處的日軍砲彈引起的波瀾。鹽湖城號將在戰鬥中遭受重創，但是憑藉著頑強的作戰意志嚇退了日軍
隨著美軍順利奪取前進基地、形成絕對空中優勢，並且贏得了科曼多爾群島海戰，阿留申群島之戰的最終結局已經註定。在這大半年的戰鬥中，雙方鮮有吸引眼球的大戰，也都在與天氣的戰鬥中損失慘重。但是戰爭往往就是在這些零零碎碎的拉鋸中贏得的。正是厄爾克森、小陳納德麾下無畏的飛行員們、損失巨大的PBY機組成員們、果敢突襲的潛艇兵和以弱敵強的北太平洋艦隊以鮮血和犧牲扭轉了不起眼的阿留申群島戰局。也是因此，我決定用這一整篇文章講述這長達10個月的艱苦拉鋸，獻給這些在太平洋戰爭的大戰役之間被遺忘的戰士們。
不過，死守著阿圖島和基斯卡島的日軍卻不會隨著戰略態勢的改變而自動消失。很快，阿留申群島戰役就將在阿圖島的冰天雪地中走向一個血腥的高潮。
1943年春對基斯卡島進行「零高度攻擊」的美軍戰鬥機：正是這些勇敢的飛行員們在日復一日的空襲中以巨大的犧牲換取了戰略天平的逆轉
通過美國海空軍的努力，這個宣傳畫上的情況終於成為了事實：阿圖島和基斯卡島對於日本人來說從前進基地變成了危險的死亡陷阱 | 
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發表於 2022-6-3 03:01:43
發表於 2022-6-3 09:24:47